Как работал

 Многие даже не знают что это такое - сортировочная горка, а я даже успела там поработать. Для начала расскажу, что сортировочная горка - представляет территорию где расположено много путей и саму горку. Локомотив толкает вагоны с горки, а они сортируются при помощи стрелок по разным путям и формируют собой составы. Для того что бы грузы при столкновении не рассыпались их слегка притормаживают при помощи замедлителей.

Звук, я скажу, еще тот. Скрежет метала слышно на расстоянии 2 км.

 Хотя люди которые работают там уже несколько лет, даже спать могут под этот звук. Пришла работать туда я после окончания техникума, по распределению (т.е. отказаться от работы было нельзя, нужно было отработать 3 года). Мне было всего то 18 лет, взяли меня туда монтером. Работа заключалась в том что мне надо было участвовать в рытье траншей и мелком ремонте устройств, осматривать, очищать, красить светофоры и другие устройства.

 Как то при очередном закрытии (так называется замена или ремонт устройств или оборудования на железной дороге) меня поставили работать сигналистом. Простояв под палящим солнцем 4 часа, я получила тепловой удар. Работа конечно адская, и зимой и летом на улице, причем все время возле металла, а возле него летом ужасно жарко,а зимой не выносимо холодно, кругом опасно в устройствах высокое напряжение, постоянное движение поездов, в общем опасность на каждом шагу.

 Зарплата, просто кошмар как за такую работу, в пределах 1500 грн (примерно 200 дол.). К моему счастью работала я там всего лишь год, но эту работу я не забуду никогда. О чем думал начальник отдела кадров нашего предприятия когда распределял меня туда я не понимаю.

 Марина.